В данном материале мы расскажем об особенностях ловли трески - широко распространенной в Балтийском, Баренцевом, Белом и Охотском морях рыбы, отличающейся не только внушительной силой и размером, но и высокими гастрономическими свойствами. В скандинавских странах и, в первую очередь, в Норвегии морская ловля трески уже давно стала привычным видом любительского рыболовства, в России же данная рыбалка только начинает набирать популярность.
Наиболее результативна ловля с моторной лодки или катера, движущегося вдоль берега. Особый интерес для рыболова представляют любые неровности в донном рельефе, возвышенности или "банки", подводные скалы, притягивающие к себе рыбу. В основном, треску ловят на глубинах от нескольких десятков до ста метров, а в некоторых случаях, и еще глубже. Ловля трески с берега также возможна, но, чаще всего, она попадается в прилове с другими видами морских рыб, выходящих время от времени на отмели. В этом случае "классическое" донное удилище кроме грузила и поводков с мощными крючками оснащают блесной с блестящим полированным или светопреломляющим покрытием, для дополнительного привлечения рыбы. Короткие поводки размещаются на расстоянии от 30 до 60 см друг от друга выше блесны. На крючки насаживаются кусочки рыбы или моллюсков. Очень важно, чтобы спиннинг при такой ловле был достаточно мощным и прочным, а плетеный шнур - диаметром не менее 0,4 мм. Самым результативным при ловле с берега является время прилива, когда рыба особенно активно подходит к берегу. Когда рыбалка ведется с лодки на удалении нескольких сотен метров от берега, влияние прилива теряет свою силу и треска начинает ловиться вне зависимости даже от времени суток. Опытные рыбаки давно отметили, что у трески не бывает перерывов на отдых, она всегда сохраняет активность и всегда готова к кормлению.
При ловле с лодки используется вертикальное блеснение с помощью тяжелых колеблющихся приманок в виде вытянутых ромбов - пилькеров весом от 100-150 грамм и более. Дело в том, что рыбалка на значительных глубинах требует быстрой "доставки" приманки до дна. Длина "стандартного" пилькера обычно от 15 до 30 см. Такие размеры наиболее реалистично имитируют основные кормовые объекты трески - молодь сайры, сельди и мойвы.
Для неопытных рыболовов такая ловля в начале может показаться сложной, хотя, по сути, она ничем не отличается от обычного вертикального блеснения с "простукиванием" дна. Наличие течения, разумеется, осложняет дело, но уже после двух-трех часов ловли появляется сноровка и "процесс" становится легче. Выше пилькера многие рыболовы устанавливают три-четыре поводка с мощными крючками, оснащая их яркими, иногда флюоресцентными твистерами или просто полосками из блестящего люрекса. Цвет пилькера также выбирается ярким - либо полированный стальной, либо ярко желтый, оранжевый или красный.
Важно помнить, что треска не обязательно будет клевать только в придонном слое, поклёвки возможны и в толще воды, к этому нужно быть готовым во время планирования пилькера вниз. Любое замедление или остановка блесны служит сигналом для резкой короткой подсечки.
Треска - рыба холоднолюбивая и держится, в основном, на глубоких участках с прохладной водой, особенно, летом. Весной или осенью треска может выходить и ближе к берегу, именно поэтому прохладное время года считается самым добычливым при ловле данной рыбы, когда средний вес вылавливаемой трески может достигать 10 и более килограмм. Для безопасной и комфортной ловли вам потребуется надежная скоростная лодка с мотором, на которой может разместиться два и более человек, быстро преодолевая в случае необходимости сразу несколько километров акватории. Многие рыболовы останавливают свой выбор на надувных лодках из ПВХ с жестким полом, длиной не менее 3,7-3,9 метров и увеличенными баллонами. Мотор лучше выбрать с запасом по мощности, не менее 15 л.с. При выборе спасательных жилетов обязательно обратите внимание на грузоподъемность и удобство подгонки под фигуру и одежду, а также их соответствие требованиям ГИМС.
Также крайне необходимыми окажутся на морской рыбалке эхолот, навигатор и надежный мобильный телефон. Рыбопоисковый эхолот позволит быстро найти перспективное место ловли, значительно сократив время поиска, сразу указывая на присутствие свала, наличия обширной "банки", прорисовывая характер дна, наличие одиночной или стайной рыбы и глубину, на которой она находится. Навигатор тем временем сохранит в своей памяти маршрут следования, отметит самые уловистые места, быстро выведет на ранее сохраненные "убойные точки", показывая при этом карту водоема с глубинами. Средство связи должно быть с достаточно мощной антенной, емким аккумулятором и водонепроницаемым чехлом, сохраняя долгое время работоспособность.
Как и в береговой рыбалке, снасти для ловли трески с лодки должны отличаться мощностью и повышенной прочностью. В большинстве случаев, самым оптимальным выбором окажется спиннинг из композитного материала (углеволокно плюс стекловолокно) длиной до 240 мм и тестом до 500-700 грамм, и мультипликаторная катушка с крепким плетеным шнуром до 0,4 мм или даже толще. Ловля и вываживание будет происходить со значительной глубины, требуя от снасти, с одной стороны, высокой чувствительности, а, с другой, достаточной мощности для быстрого подъема рыбы. Мультипликаторная катушка должна быть предназначенной именно для ловли в соленой воде, в противном случае её придется каждый раз разбирать и пересмазывать. При покупке мультипликатора обратите внимание на вместимость шпули - она должна вмещать не менее 150-200 метров плетенки диаметром 0,4-0,6 мм. Разумеется, лучше, если мультипликатор будет силовым (с низким передаточным отношением), так вы быстрее и безопаснее поднимите большую сильную рыбу со значительной глубины.
Когда треска уже подведена к борту лодки, вам пригодится не длинный багорик, которым очень удобно зацепить и втащить в лодку большую рыбу.
Техника ловли трески не сложна. С помощью эхолота и навигатора лодка движется в сторону свала или "банки". Далее, двигаясь по перспективному участку, ищем рыбу. Как только обнаружено скопление рыбы, лодка переводится в дрейф. При этом очень важно четко определить направление течения и ветра. Для лучшего удерживания судна используются плавучие якоря, представляющие собой водные "парашюты", за счёт поверхностного натяжения воды удерживающие лодку на месте с контролируемым дрейфом. Для этого лодка просто отводится "выше" по направлению ветра или течения. После этого начинается собственно ловля. Пилькер опускается на дно, "простукивается" один или несколько раз, приподнимается на 0,5-1 метр и затем энергично подбрасывается приблизительно еще на один метр. Таким образом имитируется поведение умирающей рыбки или, наоборот, мелкой рыбешки, охотящейся за креветкой или другим моллюском, который имитируется ярким твистером, надетым на крючок. Частота этих подъемов и колебаний блесны может варьироваться, обязателен лишь удар пилькера о дно. В этом ловля трески очень напоминает зимнюю окуневую рыбалку. Подобно "полосатому" треска очень любопытна и обязательно подойдет посмотреть, что это там так шумит на дне.
В зависимости от силы течения подбирается вес пилькера. Дело в том, что блесна не должна планировать при погружении, максимально быстро погружаясь в толще воды. В отдельных случаях вес блесны может достигать 1 кг. Если пилькер выбран правильно, то при погружении не будет наблюдаться ослабления лески, она должна находится в постоянном натяжении под весом блесны. В противном случае планирующий пилькер опустится на дно плашмя и начнет волочиться по грунту. Практически наверняка дело быстро закончится мертвым зацепом.
Перед рыбалкой никогда не известно, на что будет клевать треска - на сам пилькер или крючки с насадкой, расположенные на отводах выше блесны. При этом остаться совсем без улова практически невозможно, треска ловится достаточно стабильно в прохладное время года, но может сильно отличаться по весу в отдельно взятые дни. В случае, когда в течение 30 минут нет поклевок, лодка меняет расположение. Смысла ждать подхода рыбы нет, её легче найти на новой точке.
Немного про дисциплину. Находясь в большой лодке или катере, важно быстро и четко выполнять распоряжения самого опытного рыболова, как правило, управляющего судном. Море не прощает снисходительного отношения.
